Caractéristiques de la technologie de lubrification sous pression pour les moteurs hors-bord

Il existe de nombreuses façons courantes pour les fabricants de moteurs hors-bord de lubrifier les moteurs hors-bord, et la lubrification sous pression en fait partie. Alors, quelles sont les caractéristiques de cette technologie ? Jetons un coup d'œil à ce que les personnes concernées ont à dire.
(1) Améliorer l'effet de lubrification : la lubrification sous pression améliore l'effet de revêtement en poudre adoucissant, réduit l'usure du moule, réduit l'impact du remplacement du moule sur l'efficacité opérationnelle et améliore la production ; réduit la friction et la chaleur et évite les défauts de lubrification dus à la température élevée.
(2) Améliorer les performances du produit : L’amélioration de la lubrification peut réduire la température du fil d’acier, ce qui est bénéfique pour améliorer la ténacité du produit. En raison de la réduction du frottement et de la différence d'état de contrainte lors de la déformation, la limite d'élasticité du produit peut être légèrement augmentée.
(3) Augmenter la vitesse de tréfilage : si la capacité de refroidissement de l'équipement de tréfilage, le potentiel du matériau lubrifiant et du moule ont été pleinement utilisés et que la capacité du moteur est encore suffisante, une bonne lubrification peut réduire la charge sur le système de refroidissement de l'équipement et mieux garantir la qualité de la surface. La lubrification sous pression peut continuer à augmenter la vitesse d'étirage. Cela est particulièrement évident pour la technologie sans-décapage et phosphatation. En l'absence d'une bonne technologie de lubrification, la vitesse d'étirage du traitement sans -décapage et phosphatation est très faible. Dans certaines entreprises européennes qui ont adopté la lubrification sous pression, la vitesse normale de tréfilage des fils d'acier pour matelas est supérieure à 12 m/s.