Structure du système du moteur hors-bord à combustion interne

Le moteur à combustion interne est un élément important du moteur hors-bord et, selon la personne compétente du fabricant du moteur hors-bord, cette structure du système est principalement composée des éléments suivants :
1. Système de refroidissement : La fonction du système de refroidissement est de dissiper une partie de la chaleur absorbée par les pièces chauffées à temps pour garantir que le moteur fonctionne à un état de température plus approprié. Le système de refroidissement d'un moteur refroidi à l'eau-se compose généralement d'une chemise d'eau de refroidissement, d'une pompe à eau, d'un ventilateur, d'un réservoir d'eau et d'un thermostat.
2. Système d'allumage : Dans un moteur à essence, le mélange combustible présent dans le cylindre est enflammé par des étincelles électriques. Pour cette raison, une bougie d'allumage est installée sur la culasse du moteur à essence et la tête de la bougie d'allumage s'étend dans la chambre de combustion. Tout l’équipement capable de générer à temps des étincelles électriques entre les électrodes de la bougie d’allumage est appelé système d’allumage. Le système d'allumage est généralement composé de batteries, de générateurs, de distributeurs, de bobines d'allumage et de bougies d'allumage.
3. Système de lubrification : La fonction du système de lubrification est de fournir une certaine quantité d'huile lubrifiante propre à la surface des pièces en mouvement relatif pour obtenir une friction liquide, réduire la résistance au frottement et réduire l'usure des pièces. Et nettoyez et refroidissez la surface des pièces. Le système de lubrification comprend généralement des passages d'huile lubrifiante, des pompes à huile, des filtres à huile et quelques vannes.
4. Système d'alimentation en carburant : La fonction du système d'alimentation en carburant du moteur à essence est de préparer une certaine quantité et concentration de gaz mélangé selon les exigences du moteur, de le fournir au cylindre et d'évacuer les gaz d'échappement brûlés du cylindre vers l'atmosphère ; alimentation en carburant du moteur diesel La fonction du système est de fournir respectivement du diesel et de l'air dans le cylindre, de former un mélange de gaz dans la chambre de combustion et de le brûler, puis d'évacuer les gaz d'échappement brûlés.
5. Mécanisme à manivelle- : le mécanisme à manivelle-est la principale pièce mobile permettant au moteur de réaliser le cycle de travail et d'achever la conversion d'énergie. Il est composé d'un groupe corps, d'un groupe bielle piston et d'un groupe volant vilebrequin. Pendant la course motrice, le piston se déplace linéairement dans le cylindre sous la pression du gaz, qui est convertie en mouvement de rotation du vilebrequin à travers la bielle, et la puissance est délivrée par le vilebrequin.
6. Système dynamique : Pour faire passer le moteur d'un état statique à un état de fonctionnement, il est nécessaire de faire tourner le vilebrequin du moteur avec une force externe pour faire effectuer un mouvement alternatif au piston. Le mélange combustible dans le cylindre brûle et se dilate pour effectuer un travail, poussant le piston vers le bas pour faire tourner le vilebrequin. .
7. Démarrez le mécanisme de distribution de gaz : la fonction du mécanisme de distribution de gaz est d'ouvrir et de fermer la soupape d'admission et la soupape d'échappement à intervalles réguliers en fonction de la séquence de travail et du processus de fonctionnement du moteur, de sorte que le mélange combustible ou l'air pénètre dans le cylindre et que les gaz d'échappement soient évacués du cylindre, pour réaliser le processus de ventilation.