Quel type de plaque inférieure est le meilleur pour les canots pneumatiques et les bateaux d’assaut ?

En tant que moyen de transport fluvial couramment utilisé, le nombre d’achats de bateaux pneumatiques a augmenté ces dernières années. Cependant, bien que les bateaux pneumatiques soient plus couramment utilisés, de nombreuses personnes ne savent pas comment choisir lors de l'achat, notamment lorsqu'il s'agit de la plaque de fond. Parfois, je ne sais pas quel matériau choisir pour la plaque inférieure. En fait, la plaque inférieure en aluminium est un choix idéal pour les bateaux pneumatiques et les bateaux d'assaut.
Comme certains des bateaux pneumatiques les plus courants, les bateaux d’assaut doivent souvent placer du matériel sur le pont et amener des animaux de compagnie à bord. Lorsque vous utilisez un plancher en aluminium, vous pouvez tout faire sur la terrasse, ou sans aucune restriction. Par rapport au plancher en aluminium au lieu du plancher gonflable, l'inconvénient le plus important est que le temps d'installation et de démontage est plus long que celui du plancher gonflable et que le poids du plancher en aluminium est au moins beaucoup plus lourd. Les planchers en aluminium fournis constituent une partie distincte du bateau, ce qui signifie que vous pouvez les empiler pour les ranger comme bon vous semble. Les sols en aluminium sont extrêmement durables ; ils sont plus légers que les planchers en contreplaqué de qualité marine-, et vous pouvez placer tout l'équipement que vous transportez sur le pont sans craindre de l'endommager avec des objets comme des crochets et d'autres objets pointus. Les planchers en aluminium anodisé ne rouilleront pas lorsqu'ils seront exposés à l'eau douce ou salée. De plus, se tenir debout sur un bateau doté d’un plancher en aluminium est très stable, tout comme se tenir debout sur une coque en fibre de verre. Malgré le poids supporté par le sol, le sol en aluminium ne se « déforme » pas, c'est-à-dire qu'il ne se déforme pas du tout. De plus, les planchers en aluminium sont verrouillés en place avec des rails latéraux qui maintiennent les planchers ensemble. Une fois le tube de solive sous le plancher gonflé, le tube supportera le plancher en aluminium.
Avec cette combinaison, le plancher en aluminium ne peut pas tomber, la stabilité qu'il offre est donc très bonne. Pour les bateaux pneumatiques dotés d'un plancher en aluminium, nous recommandons de retirer le plancher et les rails, puis de dégonfler et replier la coque. Retirer le plancher du bateau est facile et peut être effectué en une fraction du temps, mais n'oubliez pas d'éviter la compression du plancher en aluminium. Il faut généralement un peu plus de temps pour assembler et démonter un bateau de pêche gonflable avec un plancher gonflable qu'avec un plancher gonflable, mais si vous êtes prêt à y consacrer autant de temps, vous aurez l'impression de conduire un bateau dur. Si vous disposez de suffisamment de moyens pour assembler votre bateau pneumatique, vous pouvez le garder gonflé afin de ne pas avoir à le démonter lorsque vous avez fini de naviguer.
On nous demande souvent « quel type de base choisir pour mon bateau pneumatique ». En ce qui concerne le plancher du bateau pneumatique, vous pouvez généralement choisir un plancher en aluminium ou un plancher brossé. Bien qu'il existe des différences relativement importantes entre les deux plaques de base, pour des raisons de sécurité, des plaques de base en aluminium doivent être utilisées autant que possible. Bien entendu, chaque méthode a ses propres avantages et la plaque inférieure doit être correctement sélectionnée en fonction de son propre environnement d'utilisation et de sa fonction.